10 листопада 2026 року, у вівторок, іспанські машиністи поїздів оголосили страйк. Вони вимагають збільшення інвестицій у технічне обслуговування та безпеку залізниці. Профспілка Semaf заявила, що її члени дотримуються мінімальних квот на обслуговування, встановлених урядом, а Semaf повідомила, що затримки руху спричинені поганим управлінням запланованими рейсами.
Державні оператори про зміни в русі
Державний залізничний оператор Renfe повідомив, що через страйк було скасовано близько 40% рейсів на далекі та середні відстані. Обмеження в русі торкнулися 4042 пасажирів.
У приміській мережі Мадрида скасували 90% рейсів, а в Барселоні — 50% місцевих рейсів. Державний перевізник Cercanias заявив, що щонайменше п’ять ліній міської мережі приміських поїздів не працювали, ще три мали часткове обслуговування. Оператор Rodalies у Каталонії повідомив про затримки потягів через недотримання вимог щодо мінімального обслуговування.
Відповідальність уряду після аварій
Страйк відбувся після двох смертельних аварій на швидкісній лінії Мадрид — Севілья протягом року. У січневій катастрофі на півдні Іспанії загинули 46 людей, а в аварії 28 жовтня в провінції Толедо — 69.
Колишній міністр транспорту Оскар Пуенте подав у відставку, а його обов’язки тимчасово передали заступнику прем’єр-міністра Карлосу Куерпо. Уряд оголосив про нові заходи безпеки, зокрема про більші повноваження залізничників щодо самостійної зупинки поїздів або відмови відновлювати рух за наявності загрози та покращення механізмів повідомлення про проблеми.
